Karting ໃນລັດເຊຍ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫນ້ອຍກວ່າກິລາບານເຕະ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນມັກການແຂ່ງຂັນສູດ 1.ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ Sochi ມີການຕິດຕາມສູດຂອງຕົນເອງ.ບໍ່ແປກໃຈ, ຄວາມສົນໃຈໃນ karting ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແທນທີ່ຈະ.ມີຫຼາຍເສັ້ນທາງ karting ໃນລັດເຊຍ, ແຕ່ບາງເສັ້ນທາງແມ່ນວັດຖຸບູຮານຫຼາຍດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ.ແຕ່ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃນເວລາທີ່ຕິດຕາມແມ່ນ overloaded ກັບການຝຶກອົບຮົມ.ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ລະດູຫນາວທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາມີບັນຫາກັບ COVID-19.ການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດນີ້ແມ່ນເປັນການດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງທີ່ສົມບູນຂອງຫນຶ່ງໃນເສັ້ນທາງ karting ທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນ Zelenograd - ທາງເຫນືອຂອງ Moscow.
ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຫາ Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະກໍາມະການ RAF Trails, ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ມີການປັບປຸງໃຫມ່.
ເປັນຫຍັງ Zelenograd?
«ມີ 50 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກ Moscow ໃນການແຂ່ງຂັນເຕະບານລັດເຊຍ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມຢູ່ເຮືອນ.ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງສະດວກສະບາຍທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມແມ່ນ Atron ໃນ Ryazan.ແລະມັນຫ່າງຈາກ Moscow ໄປ Ryazan ປະມານ 200 ກິໂລແມັດ.ໄລຍະການແຂ່ງຂັນຂອງເດັກນ້ອຍໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ Zelenograd ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ, ແຕ່ໃນຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອການຕິດຕາມ.ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງແລະປ່າໄມ້ອ້ອມຮອບ.ທີມງານ karting ແມ່ນແຕ່ຕ້ອງໄດ້ນໍາເອົາເຄື່ອງປັ່ນໄຟເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ.ແທນທີ່ຈະເປັນ tribune - ລະດັບຄວາມສູງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະແທນທີ່ຈະເປັນສະຖານທີ່ສໍາລັບຄະນະກໍາມະດ້ານວິຊາການແລະ KSK - ຄູ່ນ່ຶຂອງ tent.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນແລ້ວໃນອະດີດ.ລັດຖະບານມົສກູໄດ້ຈັດສັນທຶນໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງອາຄານສອງຊັ້ນທີ່ມີ Tribune, ຫ້ອງສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້, ຫ້ອງສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ, ຫ້ອງຮັກສາເວລາ, ກອງບັນຊາການທະຫານແລະກອງເລຂາ.ທີມງານສະດວກສະບາຍສໍາລັບ 60 ລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ.ໄດ້ສະໜອງໄຟຟ້າຢ່າງພຽງພໍ, ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຄະນະແຈກຢາຍ, ການສື່ສານທັງໝົດໄດ້ຖືກປັກຢູ່ໃຕ້ດິນ, ໄດ້ຮັບການສ່ອງແສງໃຫ້ເຫັນບ່ອນຈອດລົດແລະບ່ອນຈອດລົດ, ອາບນ້ຳ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳໄດ້ຮັບການວາງແຜນ.ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມປອດໄພໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການຕິດຕາມ, ເຂດຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກປັບປຸງ.ການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕາມຍັງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ທັງຫມົດ descents ເປັນເອກະລັກແລະ ascents, ການປ່ຽນແປງສູງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້.ໃນປັດຈຸບັນ, ວຽກງານສໍາເລັດຮູບແມ່ນຍັງດໍາເນີນຢູ່, ແຕ່ວ່າໃນເດືອນມິຖຸນາ, ການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກວາງແຜນ - 12 ເດືອນມິຖຸນາ - Moscow Championship ແລະ 18 ເດືອນມິຖຸນາ - ການແຂ່ງຂັນລັດເຊຍໃນຫ້ອງຮຽນເດັກນ້ອຍ - Micro, Mini, Super Mini, OK Junior ».
ແລະແນວໃດກ່ຽວກັບ KZ-2?
"ມັນເປັນໄປໄດ້.ແຕ່ມັນຍາກຫຼາຍ.ສໍາລັບ KZ-2 ມັນຫັນອອກປະມານ 7000 ການປ່ຽນແປງເກຍຕໍ່ເຊື້ອຊາດ.ເພາະສະນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ຖືເວທີຂອງແຊ້ມຜູ້ໃຫຍ່ໃນ Zelenograd ໃນປີນີ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດກໍ່ໄວຂຶ້ນ, ລົດໄດ້ໄວຂຶ້ນ.ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍເວົ້າກ່ອນຫນ້ານີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບເຂດຄວາມປອດໄພໃນເສັ້ນທາງ.ແລະ, ແນ່ນອນ, ໃນຂະບວນການປັບປຸງໃຫມ່ພວກເຮົາຖືກນໍາພາໂດຍກົດລະບຽບແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງ CIK-FIA.ນີ້ແມ່ນເພງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ບໍ່ມີການປຽບທຽບ.ສໍາລັບ Mini ແລະ Super Mini, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖ້າທ່ານເຮັດຜິດພາດໃນຫນຶ່ງລ້ຽວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນລ້ຽວຕໍ່ໄປ.ນັກແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງພວກເຮົາທຸກຄົນໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນເສັ້ນທາງນີ້ - Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar ».
ສຽງດີ!ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າປີນີ້ພວກເຮົາຈະເຫັນ Zelenograd ປັບປຸງແລະຈະບໍ່ຜິດຫວັງ.ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ໃນລັດເຊຍ?
"ແນ່ນອນ!ສໍາລັບສອງສາມປີຜ່ານມາ, ການປັບປຸງຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນວົງຈອນ karting ຂອງປະເທດ.ເພງເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກ L. Kononov ໃນ Kursk ໄດ້ຮັບ loop ໃຫມ່.ແລະຍັງມີການກໍ່ສ້າງ tribune ກັບສະຖານທີ່ທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດ.ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງໃນເສັ້ນທາງ Lemar ໃນ Rostov-on-Don ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່.ໃນ Sochi, ຢູ່ທີ່ເສັ້ນທາງ Plastunka karting, ຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານວິຊາການທັງຫມົດໄດ້ຖືກລົບລ້າງເພື່ອປັບປຸງເຂດຄວາມປອດໄພ, ອາຄານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະຮົ້ວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.ໃນປີນີ້, ເວທີທໍາອິດຂອງແຊ້ມຈະຈັດຂຶ້ນໃນການຕິດຕາມໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, Fortress Groznaya ໃນ Chechnya.ແຕ່ສ່ວນຕົວຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໄປບ່ອນນັ້ນເທື່ອ.”
"ນັກແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງພວກເຮົາທຸກຄົນໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນີ້ - MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, Sergey SiROTKIN, VIKTOR SHAITAR."ALEXEY MOISEEV
ການສ້ອມແປງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.ແຕ່ມີແຜນການທີ່ຈະສ້າງວົງຈອນ karting ໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນບໍ?
"ມີ.ນີ້ແມ່ນທິດທາງພາກໃຕ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - ເມືອງ Gelendzhik.Hermann Tilke ໄດ້ຮ່າງເສັ້ນທາງຕາມຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຮົາ.ພວກເຮົາໄດ້ສໍາເລັດການເປັນເວລາດົນນານ, ການປັບປຸງ, ປະຈຸບັນໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ.A sidetrack ສໍາລັບຫ້ອງຮຽນ Micro ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ sidetrack ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 4-stroke.ໃນປັດຈຸບັນມີຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການສື່ສານ, ການຈັດສັນພະລັງງານໄຟຟ້າພຽງພໍ.ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງລົບກວນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເອົາສິ່ງກີດຂວາງການດູດຊຶມສຽງ.ມີເງິນທຶນ.ຈຸດຕົ້ນຕໍແມ່ນຕົກລົງ.ການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 2 ປີ.ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕິດຕາມ, ສະຖານທີ່ທີ່ຈໍາເປັນແລະບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີອຸປະກອນ, ມັນແມ່ນການວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງແຮມສໍາລັບຄົນຂັບ karting ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫ້ອງວາງສະແດງ».
ບົດຄວາມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຮ່ວມມືກັບວາລະສານ Vroom Karting.
ເວລາປະກາດ: 07-07-2021