ໃນ Genk, ວົງວຽນ FIA Karting ວາງຈຸດສຸດທ້າຍໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມເອີຣົບທີ່ບໍ່ແນ່ນອນທີ່ສຸດ.ການປິດ, ແລະການຫັນຫນ້າ, ໃນສ່ວນທໍາອິດຂອງປະຕິທິນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໄຊຊະນະສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດແລະເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ຫນ້າພໍໃຈສໍາລັບຜູ້ສົ່ງເສີມແລະ FIA ສໍາລັບການບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້: ການປົກປ້ອງເວທີຂອງເຫດການສາກົນຈາກ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດເຊື້ອເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນຕໍ່ໄປ, ເຊັ່ນການລະງັບລະດູການທີ່ຖືກກະທົບແລ້ວ.ເຖິງແມ່ນວ່າກົດລະບຽບການຕ້ານການ Covid, ເຊັ່ນວ່າກໍານົດເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນການນໍາສະເຫນີຜົນຂອງການທົດສອບ Covid-19, ໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ FIA, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທີມງານຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຜູ້ທີ່ເລືອກທີ່ຈະປະຖິ້ມເວທີຂອງແບນຊິກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຫດການມີຄວາມສ່ຽງ. , ໃນທີ່ສຸດ, ການສະແດງໄດ້ດໍາເນີນຕໍ່ໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຫນ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຂາດ, ໂດຍສະເພາະໃນຊັ້ນນໍາ, "ອາຍແກັສເປື້ອນ" ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນຕົວລະຄອນຊັ້ນນໍາຂອງແຊ້ມແລະຜູ້ສະຫມັກທີ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະເອົາຊະນະຫົວຂໍ້, ມີລັກສະນະທີ່ດີໃນນັດສຸດທ້າຍແລະໃຫ້ຊີວິດໄປສູ່ການສູ້ຮົບທີ່ຮ້ອນ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່. ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​, ແລະ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ສຸດ​ທ້າຍ​ທີ່​ບໍ່​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ໄດ້​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສະ​ມາດ​.

ຄວາມແປກໃຈເປັນລ້ານທີ່ມີຄຸນສົມບັດ!

ໃນວັນສຸກໃນ Genk, ຫຼັງຈາກຝົນຕົກໃນຕອນເຊົ້າທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນ, ເສັ້ນທາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງສໍາລັບຕົວລະຄອນ KZ ທັງຫມົດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານກັບເວລາ.ການຕີຄັ້ງທໍາອິດຂອງມື້ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໂດຍ Noah Milell (Tony Kart), ປະຫລາດໃຈທີ່ຍຶດຕໍາແຫນ່ງ pole ກັບ lap ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ 51.606.ຫລັງລາວພຽງແຕ່ 4/1000 ແມ່ນ Stan Pex (KR), ຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ຈັກການຕິດຕາມຊາວເບລຢ້ຽນພາຍໃນ.ເວລາຢ່າງແທ້ຈິງທີສາມແມ່ນໂດຍ Marijn Kremers (Ricciardo Kart), ເດີນຫນ້າ Matteo Viganò (Lennox Racing) ແລະ Riccardo Longhi (Birel Art).

ເນື່ອງຈາກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມນ້ອຍ, ໂຄງການຂອງຄວາມຮ້ອນຍັງສັ້ນລົງ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງຕັ້ງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສໍາລັບການສຸດທ້າຍແລ້ວໃນຕອນບ່າຍວັນເສົາ.Kremers ເອົາຊະນະແລະສາມອັນດັບສອງ.ແຊ້ມໂລກຊາວໂຮນລັງທີ່ປົກຄອງໂລກໄດ້ຊະນະເສົາໃນຮອບສຸດທ້າຍ, ຍັງຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມໂຊກຮ້າຍຂອງ Milell ແລະ Pex ທີ່ປະທະກັນໃນຄວາມຮ້ອນຄັ້ງທໍາອິດ.ທັງສອງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ໄຖ່ຕົວເອງກັບຊູແອັດຂອງ Tony Kart ຊະນະສອງໃນສາມແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງ Dutchman ກັບສອງສະຖານທີ່ທີສອງແມ່ນ brilliant ເທົ່າທຽມກັນ.ສໍາລັບສອງ protagonists ຂອງຮອບທໍາອິດຂອງ Adria, ຂາດການຕັດສິນໃຈວັນເສົາສໍາລັບ Irlando, ເຈັດໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ Puhakka, ໃນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແປດ.Viganò ກັບສະຖານທີ່ທີສິບເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງອອກຈາກການຕໍ່ສູ້ສໍາລັບຫົວຂໍ້.

KREMERS ສຸດທ້າຍຄື 365 ມື້ກ່ອນ

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນແມ່ນ ໂນອາ ມິລລ ທີ່ເຮັດການເລີ່ມຕົ້ນການເຜົາຜານ ທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຜູ້ນໍາໃນການແຂ່ງຂັນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູນເສຍໄປໃນທັນທີ, ຍ້ອນວ່າລາວຕ້ອງສົ່ງຜົນຕໍ່ການບຸກໂຈມຕີທີ່ຊະນະຂອງ Kremers.ສໍາລັບສອງສາມຮອບທໍາອິດ, ມັນແມ່ນຊາວໂຮນລັງທີ່ຈັດການການແຂ່ງຂັນແລະຈັງຫວະ, ເອົາຄູ່ແຂ່ງທີ່, ແນ່ນອນ, ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນໃຈ, ຄື Stan Pex.duel ລະ ຫວ່າງ ສອງ ລາງ ວັນ Pex, ຜູ້ ນໍາ ພາ ຫຼັງ ຈາກ ພຽງ ແຕ່ ຫ້າ laps ມີ ຜ່ານ ພາຍ ໃນ.Kremers, ໃນການຕອບໂຕ້, ບໍ່ເອົາສິ່ງທ້າທາຍ, ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງລາວ, ຄິດໃນແງ່ຂອງການຈັດອັນດັບແຊ້ມ.ໂດຍທັງສອງຄົນຢູ່ແຖວໜ້າໃນສະແຕນບາຍ, ສຸມໃສ່ການປ່ຽນໄປໃສ່ Adrien Renaudin (Sodi Kart) ແລະ Jorrit Pex (KR) ພ້ອມກັບແຊ້ມເອີຣົບທີ່ຜ່ານໄປໄດ້ຮັບຜົນດີຈາກຊາວຝຣັ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີທີ່ Irlando ກັບຄືນມາ.ຜູ້ຂັບຂີ່ Apulian, ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສັບສົນ, ພະຍາຍາມຢ່າງສິ້ນເຊີງເພື່ອບັງຄັບຈັງຫວະຂອງຕົນເອງ, ການຟື້ນຟູຕໍາແຫນ່ງໂດຍການ "ເອົາລົງ" ໃນຄໍາສັ່ງ Viganò (ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກິນເບັ້ຍບໍານານໃນການແຂ່ງຂັນກາງ), Puhakka, ແລະ Renaudin.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນ, Stan Pex ໄດ້ຊະນະສຸດທ້າຍກ່ອນຫນ້າຂອງ Kremers ໃນ P2, ແຊ້ມຄະນິດສາດສຸດທ້າຍຂອງເອີຣົບໂດຍຫົກຄະແນນ.ຊາວໂຮນລັງມີຄຸນງາມຄວາມດີທີ່ຈະຕົກຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການຫຼັງຈາກຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຜ່ານມາຂອງລາວຖືກຍົກເລີກໃນ Formula, ເຮັດໃຫ້ຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ Birel Art ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ເກືອບຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກຊະນະແຊ້ມໂລກ.ເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, Kremers ', ບໍ່ເຄີຍຊະນະໃນລະດູການນີ້ແຕ່ຄົງທີ່ຄືກັບໂມງສະວິດໃນອິຕາລີແລະແບນຊິກ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມຮ້ອນແລະໃນການແຂ່ງຂັນ, ຈື່ຈໍາສະຖານທີ່ສີ່ຂອງ Adria.ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ປະຕິບັດຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈາກການຊຸກຍູ້ທີ່ຊະນະທີ່ຜະລິດ 2 ປີທີ່ຜ່ານມານີ້ໂດຍໂຄງສ້າງທີ່ນໍາພາໂດຍ Ronni Sala, ເຊິ່ງນໍາມາເຮືອນອີກຊື່ FIA ໃນຊັ້ນນໍາຊັ້ນນໍາ.